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（加拿大移民）加拿大各城市的交通堵塞越來越嚴(yán)重，高峰時(shí)間開車就跟烏龜爬差不多，但習(xí)慣了開車的人們還是覺得有汽車就是有自由，想去哪兒可以開上車就走。
不過，加拿大的年輕人可不是這么想，年輕一代的思潮正在改變。越來越多的年輕人認(rèn)為，擁有汽車代表的不是自由而是約束，是沒有必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而最重要的是不環(huán)保，污染空氣，很多人干脆表示，我們的生活不需要汽車！
加拿大廣播公司Radio Canada的記者M(jìn)ichel Marsolais報(bào)道說，現(xiàn)在，汽車制造商都在擔(dān)心這個(gè)新的現(xiàn)象：很多年輕人不希望有汽車，而且越來越多的年輕人根本就不去學(xué)開車。在魁北克省，16歲至29歲的年齡段中，1990年領(lǐng)取了駕駛執(zhí)照的人數(shù)為57萬(wàn)人，在2012年，這一數(shù)字已下降到51.5萬(wàn)，而且數(shù)字還在逐年下跌。
在環(huán)保意識(shí)中長(zhǎng)大的年輕一代與老一代的價(jià)值觀顯然不一樣，年輕人喜歡以步代車，騎自行車的人大增，對(duì)耗油的大型車深惡痛絕，對(duì)所謂的什么豪車無動(dòng)于衷。擁有一部汽車的費(fèi)用當(dāng)然也是因素之一，在花錢的選擇上，年輕人更愿意把錢花在休閑娛樂活動(dòng)，以及移動(dòng)媒體上，而不是花在汽車上。
蒙特利爾高等商學(xué)院教授、市場(chǎng)營(yíng)銷專家雅克·那特爾（Jacques Nantel）認(rèn)為，年輕人對(duì)汽車的興趣大幅度下降，移動(dòng)媒體、社交媒體的興起也有作用。
他說，對(duì)于城市的年輕人來說，個(gè)人自由、社交交往必不可少的是手機(jī)，而不是汽車，年輕人更重視旅行、電腦、電子游戲、智能手機(jī)，這些比汽車要重要得多。
瑪?shù)贍?middot;維爾迪承認(rèn)，我出去的時(shí)候不能不帶手機(jī)，但有沒有汽車沒關(guān)系，我肯定不會(huì)用手機(jī)去換汽車。
雅克·那特爾還說，人們乘坐公共交通工具時(shí)可以繼續(xù)用社交媒體，繼續(xù)上Facebook，開車要是被堵在路上，半天到不了目的地，還不能上社交媒體，多沒意思。
隨著年輕人風(fēng)潮的改變，專家們認(rèn)為政府需要更大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，發(fā)展人們分享汽車的系統(tǒng)，減輕交通堵塞，造福環(huán)境。
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