韓國著力吸引外籍勞工

2024-10-11

供稿人：四川澳星　聯(lián)系方式：028-82006366

10月8日報道稱，少子老齡化帶來的勞動力短缺令韓國政府迅速增加對外籍勞工的接納。除了增加準入行業(yè)以外，雇傭名額在3年內(nèi)也增至原來的3倍。為了獲得造船領(lǐng)域的專業(yè)人才，韓國還在東南亞設(shè)立了培訓機構(gòu)。韓國正在以超過日本和中國臺灣等地的優(yōu)厚待遇吸引勞動力。

提倡扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的尹錫悅政府對迅速加劇的少子化深感危機，于是通過放寬外籍勞工雇傭許可制來補充勞動力。該制度起初效仿了日本的技能實習生制度，在2004年以雇傭許可制替代了研修生制度。

2021年該制度名額為5萬人左右，到2023年增至12萬人，2024年更是擴大至16.5萬人。餐飲、住宿、養(yǎng)殖業(yè)成為新開放的行業(yè)。

據(jù)韓國統(tǒng)計廳數(shù)據(jù)，2023年韓國總?cè)丝诒壬弦荒暝鲩L0.2%至5177萬人，實現(xiàn)3年來的首次正增長。外國人比上一年增加10.4%至193萬人，彌補了韓國人口的下降。其背后原因是，外籍勞工及其家人赴韓移民的情況有所增加。

據(jù)報道，從10月底開始，從事森林砍伐運輸、防火等工作的外籍勞工將逐步入境。韓國相關(guān)部門放寬了簽證限制，2024年首次將林業(yè)列為準入行業(yè)，規(guī)定每年最多可接納1000名勞動者。政府官員表示，此舉將極大緩解地方的山區(qū)勞動力短缺問題。

欲成為世界第一造船大國的韓國，勞動力短缺是制約其發(fā)展的問題之一。人才流向半導體、汽車等行業(yè)導致造船業(yè)從業(yè)人員持續(xù)減少。據(jù)韓國政府估算，截至2023年，造船業(yè)每年面臨1.4萬人的缺口。

應業(yè)界要求，韓國政府2022年修訂了向特定技能人才發(fā)放簽證的相關(guān)方針，放寬了造船業(yè)必需的焊接工和涂裝工的名額限制，計劃在各國開辦培訓中心。

韓國企業(yè)方面也將提供細致的支持。例如，HD現(xiàn)代重工業(yè)公司配備了8種語言的口譯員，還將自主開發(fā)相關(guān)業(yè)務領(lǐng)域的人工智能翻譯軟件。

首爾市9月向100名通過英語水平等測試的菲律賓人授予“家事管理士”資格，并打算將該項目拓展至其他國家。這些“家事管理士”通過韓語培訓后，將被派往單親和雙職工家庭，減輕其家務和育兒負擔，從而應對少子化問題。

報道稱，韓國給出的薪酬高于同在搶奪人才的日本等地。日本三菱日聯(lián)研究與咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，日本技能實習生的平均月薪為21.2萬日元(約合1萬元人民幣)，韓國等級較低的制造業(yè)熟練工為27.1萬日元。

但是，隨著在韓外國人的數(shù)量不斷增加，非法滯留、勞動糾紛等問題也持續(xù)涌現(xiàn)。韓國政府準備新設(shè)“出入境移民管理廳”，對相關(guān)事務進行集中管理。

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