最近，巴塞羅那面臨著經濟和政治動蕩，所屬的加泰羅尼亞自治區(qū)一直處在輿論的風口浪尖。

事實上，在西班牙大部分歷史時期，巴塞羅那要比馬德里來得更為重要。1137年成為加泰羅尼亞和阿拉貢聯(lián)合王國的首府，有過輝煌顯赫的年代。15世紀初期巴塞羅那及其所轄地區(qū)并入西班牙國，自那以后馬德里與巴塞羅那之間一直存在著激烈的競爭。

加泰羅尼亞土地富饒、居民認同感強烈，加之地理位置的先天注定、歷史動蕩的后天磨難，塑造了巴塞羅那的鮮明個性。1888年和1929年，巴塞羅那為了舉辦兩次成功的世界博覽會，傾盡血本，這與兩座城市的地位之爭也不無關系。然而世博會給巴塞羅那帶來的政治籌碼微不足道，反倒是社會民生受到了嚴重破壞。巴塞羅那人滿懷抱負爭一口氣，只得到曇花一現(xiàn)的國際關注，沉重的代價需要漫長的時間來支付。

但不可否認，巴塞羅那作為國際知名城市，一直在各項世界排名中保持領先地位，是一個具有多樣性結構和國際地位的經濟體。這里近18%的居民是外國人，另一方面充分體現(xiàn)了這座城市多元化、包容的都市精神。

巴塞羅那作為西班牙東北部地區(qū)地中海海濱重要的商業(yè)中心，擁有西班牙最大的海港——巴塞羅那港。巴塞羅那港瀕臨地中海的西北側，地中海沿岸最大的港口和最大的集裝箱集散碼頭。

這個多元化港口的影響力范圍涵蓋了整個伊比利亞半島，歐洲南部和中部以及非洲北部，也是遠東和拉美通往歐洲的大門。將近 100 條常規(guī)/定期路線連通巴塞羅那與 5 大洲的 200 個港口。它也是西班牙第一個國際貿易港。主要服務普通貨物和高價值貨物，例如消費品，電子產品和汽車。巴塞羅那港與歐盟國家之間的貨物運輸主要以卡車為主，加泰羅尼亞有全西班牙最密集而且最現(xiàn)代化的公路網，從巴塞羅那港到法國邊界只需1個半小時。

巴塞羅那港有一塊老港區(qū)，又稱Port Vell，面向市民開放，是世界公認作為港口城市一體化的典范。Port Vell位于西班牙加泰羅尼亞巴塞羅那，是巴塞羅那港的一部分。這是1992年巴塞羅那奧運會前的一項市區(qū)重建工程。在此之前，這是一片破敗的地區(qū)，布滿空倉庫，鐵路堆場和工廠。 現(xiàn)在，舊港是巴塞羅那城市和旅游的一個焦點，每年有1600萬人參觀。Port Vell 的成功讓市民對巴塞羅那港口更加接近和了解，也拉近了市民的關系。

在老港區(qū)你可以享受不同的娛樂設施和服務：

• 商業(yè)區(qū)：巴塞羅那世貿中心完善的辦公室為海港企業(yè)和外貿企業(yè)提供最現(xiàn)代化的服務和 2013 年開幕的著名服裝業(yè)企業(yè) Desigual 總部。

• 文化和文明區(qū)：這里有許多著名旅游景點，比如：Museo Marítimo 海洋博物館、Museo de Historia de Catalunya 加泰羅尼亞歷史博物館，還有Consorci el Far 公共部門傳遞海運價值，以及巴塞羅那航海學校。

• 購物和娛樂區(qū)：這里建有W 帆船酒店以及一系列的門店和餐飲服務，更有Maremagnum 購物中心、Aquarium 水族館、五星級酒店 Grand Marina。

• 水上運動區(qū)：共 3 個航海俱樂部。它們是：Reial Club Marítim, Reial Club Nàutic 和 Marina Port Vell – 以及一個在建的，Marina Vela,用來停靠帆船；兩個海上俱樂部，Club Natació Atlètic Barceloneta 和 Club Natació Barcelona；以及 NavegacióOceànica 遠洋運輸基金會。

• 港口作業(yè)：漁船碼頭的擴建，旨在以更加現(xiàn)代化和更加高效的設施來取代現(xiàn)有的，綜合漁業(yè)和市民的使用；提供游艇維護和改裝的船廠，Marina 92； 以及一個專業(yè)維修和維護小于 35 米長度的船只的海事中心，Barcelona Nautic Center。

為了讓港口更加接近老港區(qū)的觀光客，近期港口將開始前港務局機構總部的改建計劃，使這里成為一個 Port Center，希望借此傳播港口作業(yè)。

巴塞羅那港口，因為它與巴塞羅那密不可分的聯(lián)系，見證了百年來巴塞羅那的繁榮與失落，而它的成員，以及未來的發(fā)展對于巴塞羅那和加泰羅尼亞大區(qū)來說都有著深遠的影響。

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